每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

8月25日，鴻蒙智行在成都舉行的智界及問界秋季新品發(fā)布會上發(fā)布了多款新車。智界品牌方面，智界R7與S7迎來改款，售價區(qū)間為24.98萬至30.98萬元、22.98萬至28.98萬元，相較預(yù)售價均下調(diào)了兩萬元。

據(jù)悉，新款智界R7與新S7主要針對內(nèi)外細節(jié)、輔助駕駛，以及其他配置進行了升級，且配備了全新智界品牌LOGO，全系車型搭載HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)。其中，新款智界R7擁有純電和增程兩種動力形式，新S7則只有純電版車型。“新車誠意滿滿，讓尹總（奇瑞董事長尹同躍）下‘血本’了。”華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東在現(xiàn)場兩次表示。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝 

問界品牌方面，問界M8純電版迎來上市，將入門款車型改為Max+版，推出五、六座兩種座椅布局，售價區(qū)間為35.98萬至44.98萬元；問界新M5 Ultra版則發(fā)布了新配色躍影紅，該款售價22.98萬元。

此外，余承東宣布享界S9T將在9月16日發(fā)布，而鴻蒙智行第五“界”的首款產(chǎn)品尚界H5在此次發(fā)布會中也開啟了預(yù)訂，預(yù)售價為16.98萬元起，9月23日正式發(fā)布。

鴻蒙智行新車開始“下餃子”

智界品牌的發(fā)展歷程可謂一波三折——首款車型S7因訂單火爆導(dǎo)致交付受阻，R7則在短暫沖高后迅速滑落；華為與奇瑞雙方甚至還曾因主導(dǎo)權(quán)上的分歧一度陷入“拉鋸戰(zhàn)”，更為智界的發(fā)展之路平添幾分波瀾。

8月7日，奇瑞與華為簽署了智界品牌戰(zhàn)略2.0合作協(xié)議，宣布品牌發(fā)展進入2.0階段。華為與奇瑞明確將在智界投入超百億元資金和5000人研發(fā)團隊，并同步調(diào)整運營架構(gòu)，實現(xiàn)產(chǎn)銷服一體化獨立運營。奇瑞董事長尹同躍稱“奇瑞所有的資源都會向智界傾斜”，余承東則認為智界品牌已進入發(fā)展快車道。此次發(fā)布的新款智界R7與新S7正是智界品牌步入2.0模式的“首戰(zhàn)”。

業(yè)內(nèi)認為，智界此番將在售所有車型煥新，既是戰(zhàn)略層面的關(guān)鍵落子，更是現(xiàn)實銷量方面迫在眉睫的“自救”。不過，這兩款新車要實現(xiàn)銷量的明顯增長并非易事：智界S7將直面特斯拉Model 3、小米SU7等爆款產(chǎn)品及欲搶占細分市場前三的全新小鵬P7的競爭；新款智界R7則會與特斯拉Model Y等展開對決。

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此外，此次新品發(fā)布會還發(fā)布了問界M8的純電版車型，起售價與增程版一致。據(jù)悉，新車全系標(biāo)配寧德時代100度電池，CLTC綜合續(xù)航里程最高705km。得益于取消增程器，問界M8純電版擁有149L的智能電動前備箱。

不過，問界M8純電版的處境同樣難言輕松。一方面，高端純電SUV的細分市場近兩年不溫不火，市場份額并不大；另一方面，理想i8、特斯拉Model Y L、蔚來ES8等接連落子，都想在這塊本就不大的“蛋糕”上再切一刀，這也讓問界M8純電版面臨更大挑戰(zhàn)。

多款新車上市之外，鴻蒙智行新成員尚界H5也開啟了預(yù)定，提供純電與增程兩種動力形式，上市即搭載HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)。“我們的高階輔助駕駛、智能座艙智能車控的成本都很高。過去要把這些做到20萬元以下，是有巨大的挑戰(zhàn)，也很感謝上汽的團隊。”余承東說。

據(jù)悉，此次是鴻蒙智行發(fā)布新品最多的一次發(fā)布會。有觀點稱，當(dāng)前智能電動汽車行業(yè)的競爭格局與當(dāng)年智能手機行業(yè)的崛起路徑存在顯著相似之處。企業(yè)普遍通過加速產(chǎn)品迭代和技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)推出新產(chǎn)品，以此激發(fā)市場需求并推動消費增長，鴻蒙智行也希望通過這種方式來吸引更多消費者。

東方證券認為：“下半年多款鴻蒙智行重磅新車將上市，我們預(yù)計鴻蒙智行車型受‘反內(nèi)卷’影響較小，預(yù)計鴻蒙智行相關(guān)整車企業(yè)下半年的銷量增速將會好于行業(yè)平均增速。”

“內(nèi)部短期競爭不可避免”

值得一提的是，與其他品牌不同，鴻蒙智行在打造產(chǎn)品時不僅要考慮到與其他品牌車型競爭，同時還要考慮到同門幾“界”的呼應(yīng)與制衡。例如，此次上市的新款智界R7與下月上市的全新問界M7，盡管在定位上分別偏向于運動和家用，但兩者在核心配置方面并沒有太大差異，且大概率會有價格重疊。

有熟悉華為的人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，鴻蒙智行旗下的產(chǎn)品有兩個核心優(yōu)勢，分別是華為對產(chǎn)品質(zhì)量的把控，以及HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)的加持。而從鴻蒙智行當(dāng)前及后續(xù)要發(fā)布的產(chǎn)品來看，這兩大核心優(yōu)勢均在車輛上予以充分體現(xiàn)，這也使得產(chǎn)品之間存在不少相似之處。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝 

“我們認為華為智選主機廠內(nèi)部短期的競爭與‘賽馬’不可避免，產(chǎn)品的重疊在渠道和研發(fā)資源有限的情況下，會帶來訂單和銷量的分流。對于智選主機廠而言，我們認為銷量之外，更應(yīng)關(guān)注華為賦能下主機廠體系建設(shè)和治理能力的變化。”中信證券此前發(fā)布研報表示。

就目前鴻蒙智行的發(fā)展?fàn)顩r來看，問界無疑是鴻蒙智行中表現(xiàn)最為突出的，也是華為賦能下主機廠體系建設(shè)和治理能力最強的。在這樣的背景下，在保持問界良好勢頭的同時，如何提速其他幾“界”的各項能力也是鴻蒙智行當(dāng)前面臨的問題。

面對這樣的問題，華為已將問界項目驗證過的成功經(jīng)驗與核心人才，作為戰(zhàn)略資源輸送給鴻蒙智行內(nèi)其他品牌。公開信息顯示，華為正系統(tǒng)性地從問界抽調(diào)骨干力量以支持智界、享界等新品牌的發(fā)展。

比如，原鴻蒙智行問界產(chǎn)品總監(jiān)彭磊已調(diào)任享界，任產(chǎn)品總監(jiān)。而目前智界的部分工程師、市場團隊、采購團隊則來自具備成功經(jīng)驗的問界項目。“余總（余承東）親自點將，從華為引入數(shù)十位打造過爆款產(chǎn)品的專家（造型設(shè)計、供應(yīng)鏈管理、質(zhì)量品控等）加碼智界團隊。”社交平臺ID為“智界海藍天”的智界產(chǎn)品總監(jiān)公開表示。

此外，智界、尚界、享界品牌在渠道方面也在學(xué)習(xí)問界模式。記者獲悉，8月24日，智界用戶中心全國招商大會在成都召開，吸引了數(shù)百家優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商積極參與，智界品牌正在加速進行獨立渠道建設(shè)。

不過，有觀點認為，問界的成功能否復(fù)制到其他“界”上仍需要時間來驗證。“鴻蒙智行這五個‘界’都能夠崛起，都能夠形成規(guī)模，但需要時間。我們構(gòu)筑品牌與市場磨合，以及打造多個型號的產(chǎn)品都需要過程。就像我們和問界也走出了一個艱難的過程，這是一樣的道理。”余承東說。