每經(jīng)編輯｜杜宇    

據(jù)央視新聞，第十二屆世界高速鐵路大會正在北京舉行，時(shí)速達(dá)600公里超導(dǎo)電動高速磁浮列車也在本次大會首次亮相。

圖片來源：央視新聞

中車長客股份公司高級工程師介紹：超導(dǎo)電動高速磁浮是通過車載超導(dǎo)磁體與軌道上的線圈相互作用，實(shí)現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸運(yùn)行的。

車輛在低速時(shí)通過橡膠輪走行，達(dá)到150公里速度以后，橡膠輪收起，車輛實(shí)現(xiàn)懸浮運(yùn)行，可以適用于地面、隧道等多種地形線路。

圖片來源：央視新聞

據(jù)央視財(cái)經(jīng)了解，與普通軌道車輛相比，磁浮車輛具有爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、行駛速度高、運(yùn)行噪音小、安全性高、無機(jī)械磨耗、維修維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。

走進(jìn)車廂內(nèi)部，其設(shè)計(jì)同樣充滿亮點(diǎn)，采用無人駕駛，車內(nèi)沒有傳統(tǒng)意義上的司機(jī)駕駛室，車頭位置被一塊全景屏幕所取代。如果屏幕打開之后，坐在前排的乘客可以“第一視角”觀看列車的運(yùn)行。

圖片來源：央視新聞

另據(jù)湖北廣播電視臺長江云此前消息，6月16日，湖北東湖實(shí)驗(yàn)室傳來最新消息，在高速磁懸浮電磁推進(jìn)技術(shù)的新中心，測試小車穩(wěn)定“飆”出650km/h的速度。這一突破性成就得益于實(shí)驗(yàn)室新近安裝完成的1公里高速磁懸浮測試線，該測試線具備高精度速度控制和高加速能力。

圖片來源：長江云視頻截圖

湖北東湖實(shí)驗(yàn)室高速磁懸浮電磁推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新中心主任李衛(wèi)超介紹，這條1公里高速磁懸浮測試線還有很大的提速空間，未來或?qū)⑼黄?00km/h。

建成后，這一試驗(yàn)平臺將成為一個(gè)開放、合作、共享的試驗(yàn)基地，能夠開展包括開放大氣環(huán)境下的動模試驗(yàn)、速度標(biāo)定試驗(yàn)、抗過載試驗(yàn)等大型科研活動，為高速磁懸浮軌道交通、低空經(jīng)濟(jì)、航天電磁發(fā)射等提供硬核支撐。

根據(jù)最新規(guī)劃，京港澳高速磁懸浮要來了，武漢?廣州，僅需約1.7小時(shí)！近日，廣州市政府辦公廳印發(fā)《廣州市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2023—2035年）》，《規(guī)劃》中透露，廣州正超前謀劃與其他超大城市間高速磁懸浮通道布局及實(shí)驗(yàn)線建設(shè)，京港澳高速磁懸浮由廣州經(jīng)長沙、武漢、鄭州、石家莊至北京。建成后，武漢2小時(shí)內(nèi)可抵達(dá)廣州。

據(jù)了解，上海已于2003年開通磁懸浮示范線，這是全球首條商業(yè)高速磁懸浮，從上海浦東機(jī)場至龍陽路站，全長30公里，最高速度為430km/h。而北京、長沙也建設(shè)運(yùn)營了中低速磁懸浮線路，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h。

在研發(fā)方面，2021年，青島下線全球首套時(shí)速600公里高速磁懸浮系統(tǒng)，采用“高溫超導(dǎo)磁懸浮”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)零摩擦、低能耗等技術(shù)指標(biāo)，推動工程化驗(yàn)證。同年，西南交通大學(xué)“超級高鐵”實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)了真空管道磁懸浮試驗(yàn)（時(shí)速620km/h），成都也搭建了全球首個(gè)高溫超導(dǎo)磁浮環(huán)形試驗(yàn)線（設(shè)計(jì)時(shí)速150km/h）。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合央視新聞、央視財(cái)經(jīng)、湖北廣播電視臺長江云

封面圖片來源：央視新聞