每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜裴健如

2025年上半年，國(guó)內(nèi)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)白熱化，但傳統(tǒng)自主巨頭與新勢(shì)力陣營(yíng)均交出了亮眼成績(jī)單。

在傳統(tǒng)陣營(yíng)中，自主五強(qiáng)格局穩(wěn)固。比亞迪以214.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)穩(wěn)坐頭把交椅，其海外出口同比猛增80.6%，成為沖擊550萬(wàn)輛年度目標(biāo)的關(guān)鍵引擎；吉利汽車(chē)則以47%的同比增速成為“增長(zhǎng)王”，新能源銷(xiāo)量翻倍，并信心十足地將全年目標(biāo)上調(diào)至300萬(wàn)輛；長(zhǎng)安汽車(chē)半年銷(xiāo)量創(chuàng)近八年來(lái)同期新高；奇瑞則憑借混動(dòng)突破與出口優(yōu)勢(shì)刷新紀(jì)錄；長(zhǎng)城也呈現(xiàn)微增態(tài)勢(shì)。

新勢(shì)力陣營(yíng)則迎來(lái)格局重塑。今年上半年，零跑汽車(chē)以155.7%的增速、22.17萬(wàn)輛的交付量首次登頂，反超理想；跨界玩家鴻蒙智行與小米汽車(chē)強(qiáng)勢(shì)攪局，后者增速高達(dá)456%，展現(xiàn)出巨大潛力；小鵬汽車(chē)勢(shì)頭迅猛，蔚來(lái)也實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

傳統(tǒng)陣營(yíng)：比亞迪海外猛增，吉利拿下“增速王”

傳統(tǒng)車(chē)企陣營(yíng)中，自主五強(qiáng)激戰(zhàn)正酣。

其中，比亞迪仍是銷(xiāo)量王者，占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)先地位。今年上半年，比亞迪完成銷(xiāo)量214.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%，表現(xiàn)穩(wěn)健。比亞迪2025年總銷(xiāo)量目標(biāo)為550萬(wàn)輛，其中海外市場(chǎng)銷(xiāo)量目標(biāo)設(shè)定在80萬(wàn)輛以上。

截至目前，比亞迪的年銷(xiāo)目標(biāo)達(dá)成率為39%。其中，出口銷(xiāo)量增速?gòu)?qiáng)勁成為比亞迪一大亮點(diǎn)。今年1~6月，比亞迪累計(jì)出口47萬(wàn)輛汽車(chē)，累計(jì)同比增長(zhǎng)80.6%，目標(biāo)完成率突破50%。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 韓陽(yáng) 攝（資料圖）

緊隨其后的是增勢(shì)較猛的吉利汽車(chē)，其在今年1~6月的累計(jì)銷(xiāo)量突破140萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%，成為自主五強(qiáng)中增速最快的車(chē)企。

新能源汽車(chē)板塊是吉利汽車(chē)上半年最大亮點(diǎn)，累計(jì)銷(xiāo)量（含吉利、領(lǐng)克、極氪）完成72.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)126%。其中，吉利銀河累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)54.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)232%，年度“百萬(wàn)銀河”銷(xiāo)量目標(biāo)達(dá)成進(jìn)度已過(guò)半。

與此同時(shí)，吉利汽車(chē)還在加速智能電動(dòng)化產(chǎn)品的投放。例如，7月4日，定位“智能電混四驅(qū)轎車(chē)”的領(lǐng)克10 EM-P正式亮相，全系標(biāo)配激光雷達(dá)與智能四驅(qū)系統(tǒng)，搭載英偉達(dá)Thor芯片，擁有700TOPS算力，配合千里浩瀚H7智能輔助駕駛系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景高階智能輔助駕駛。

基于上半年市場(chǎng)表現(xiàn)，吉利汽車(chē)將2025年銷(xiāo)量目標(biāo)從271萬(wàn)輛上調(diào)至300萬(wàn)輛，上調(diào)幅度約11%，目前目標(biāo)達(dá)成率為47%。

今年上半年，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量創(chuàng)近8年同期新高，達(dá)到135.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%。其中，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)增速顯著，累計(jì)銷(xiāo)量約45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.8%。長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的長(zhǎng)安啟源、深藍(lán)汽車(chē)、阿維塔三大新能源品牌勢(shì)頭正盛，啟源Q07、深藍(lán)S09、阿維塔06等大單品勢(shì)頭猛進(jìn)，智能化創(chuàng)新技術(shù)逐步釋放潛能。

奇瑞集團(tuán)也展現(xiàn)出加速實(shí)力，今年上半年其累計(jì)銷(xiāo)量約126萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.5%，并以5個(gè)月銷(xiāo)量破百萬(wàn)輛的速度，刷新歷史紀(jì)錄。其新能源業(yè)務(wù)同樣表現(xiàn)突出，上半年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售約35.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)98.6%，混動(dòng)技術(shù)的突破與海外市場(chǎng)的拓展成為其增長(zhǎng)雙引擎。

值得一提的是，出口仍是奇瑞集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)所在。今年上半年，奇瑞集團(tuán)出口汽車(chē)55.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.3%，產(chǎn)品覆蓋全球120個(gè)國(guó)家和地區(qū)，蟬聯(lián)中國(guó)車(chē)企出口第一。截至6月底，奇瑞集團(tuán)累計(jì)全球用戶(hù)超過(guò)1698萬(wàn)。

長(zhǎng)城汽車(chē)則呈現(xiàn)出微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，今年上半年其累計(jì)銷(xiāo)量約56.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.84%。其中，哈弗品牌累計(jì)銷(xiāo)量為32.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.24%；高端品牌WEY累計(jì)銷(xiāo)量為34.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.62%；長(zhǎng)城皮卡累計(jì)銷(xiāo)量為9.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.69%。

不過(guò)，歐拉品牌表現(xiàn)依舊比較低迷，今年1~6月其累計(jì)銷(xiāo)量為1.39萬(wàn)輛，同比下滑56.19%；坦克品牌同樣出現(xiàn)下滑，今年上半年其累計(jì)銷(xiāo)量為10.37萬(wàn)輛，同比下滑10.67%。

新勢(shì)力陣營(yíng)：零跑首次登頂，鴻蒙智行、小米“攪局”

新勢(shì)力車(chē)企中，零跑汽車(chē)、鴻蒙智行和理想汽車(chē)上半年累計(jì)交付量均突破20萬(wàn)輛，居前三名。小鵬汽車(chē)、小米汽車(chē)和蔚來(lái)則緊隨其后。

其中，零跑汽車(chē)增速迅猛，累計(jì)交付達(dá)22.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)155.7%，首度登頂半年銷(xiāo)量榜。值得注意的是，在去年同期，零跑汽車(chē)與理想汽車(chē)的半年銷(xiāo)量差距高達(dá)10萬(wàn)輛之多。僅過(guò)去一年時(shí)間，零跑汽車(chē)就以近2萬(wàn)輛的差距反超理想汽車(chē)，位列新勢(shì)力榜首。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

據(jù)了解，零跑汽車(chē)今年的全年目標(biāo)為50萬(wàn)輛，目前已完成44%。今年下半年，零跑汽車(chē)還將推出多款新車(chē)，助力其全年目標(biāo)達(dá)成。其中，B系列的第二款車(chē)型B01計(jì)劃在7月上市，2026款全新零跑C11也將在7月亮相。

相比之下，理想汽車(chē)的增速明顯放緩。今年上半年，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量約30.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.8%。理想汽車(chē)已經(jīng)將今年的銷(xiāo)量目標(biāo)從70萬(wàn)輛下調(diào)至64萬(wàn)輛，其中增程L系列的銷(xiāo)量目標(biāo)縮減至52萬(wàn)輛，純電車(chē)的銷(xiāo)量目標(biāo)翻倍至12萬(wàn)輛。今年下半年，理想規(guī)劃了兩款純電車(chē)型i8和i6，希望在三年內(nèi)躋身純電第一梯隊(duì)。

在新勢(shì)力陣營(yíng)中，跨界玩家鴻蒙智行和小米汽車(chē)表現(xiàn)出顯著增長(zhǎng)潛力，有望攪動(dòng)新勢(shì)力車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)格局。其中，鴻蒙智行今年上半年共交付了約20.62萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)6.2%。

今年上半年，鴻蒙智行全系車(chē)型迎來(lái)煥新，包括2025款問(wèn)界M9、問(wèn)界M8、享界S9增程版、智界R7增程版、智界新S7 Ultra版和尊界S800等車(chē)型。

不過(guò)，鴻蒙智行也存在“偏科”問(wèn)題。今年上半年，問(wèn)界品牌交付量約17萬(wàn)輛，占鴻蒙智行總銷(xiāo)量的八成。今年，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東為鴻蒙智行定下了百萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，迄今完成率為20.6%。

今年上半年，小鵬汽車(chē)和小米汽車(chē)勢(shì)頭迅猛，銷(xiāo)量分別同比增長(zhǎng)了279%和456%，年度銷(xiāo)量目標(biāo)完成度分別為51.9%和42.9%。

具體來(lái)看，今年1~6月，小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)交付新車(chē)19.72萬(wàn)輛，超過(guò)2024年全年交付量。其中2025款小鵬X9連續(xù)兩個(gè)月表現(xiàn)出色，小鵬P7+和小鵬MONA M03作為小鵬汽車(chē)的兩大銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，為品牌貢獻(xiàn)了可觀的銷(xiāo)量。小鵬G7的正式上市，也有望為品牌帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

小米汽車(chē)雖為新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)的后來(lái)者，但其以迅猛的增速已經(jīng)反超蔚來(lái)，展現(xiàn)出可觀的前景。今年上半年，小米汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量超15萬(wàn)輛，6月上市的YU7則有望幫助其銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步提升。

在此背景下，小米汽車(chē)也有了更大的“野心”。今年1月，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在直播中為小米汽車(chē)設(shè)下了30萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。隨后在今年3月，小米SU7 Ultra上市后，雷軍將年交付目標(biāo)提升至35萬(wàn)輛。

同樣實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的還有蔚來(lái)，其在今年上半年累計(jì)交付新車(chē)超11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.6%。

傳統(tǒng)車(chē)企打造的新品牌方面，今年1~6月，阿維塔累計(jì)銷(xiāo)量約5.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)103.5%；嵐圖累計(jì)銷(xiāo)量約5.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85%；極氪品牌累計(jì)銷(xiāo)量為9.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.26%；廣汽埃安累計(jì)銷(xiāo)量為15.23萬(wàn)輛，同比下滑14.2%。

整體來(lái)看，新能源與智能化已成競(jìng)爭(zhēng)主戰(zhàn)場(chǎng)，自主品牌各大車(chē)企正加速產(chǎn)品與技術(shù)布局，為下半年的沖刺積蓄力量。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）