全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼10月23日在江蘇如皋舉行的第三屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車(chē)大會(huì)上表示，從國(guó)家新能源汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)開(kāi)始，中國(guó)始終把燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)作為重要的發(fā)展方向。目前中國(guó)新能源汽車(chē)雖然已經(jīng)有將近300萬(wàn)輛的保有量，但基本上還是在城市內(nèi)部運(yùn)行的，對(duì)于量大面廣的遠(yuǎn)程公交、城際物流、重載卡車(chē)等等，行駛里程和充電時(shí)間、能量密度都成為了顯著的短板，需要盡快推動(dòng)燃料電池的商業(yè)化。（中證網(wǎng)）