每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉旭    

每經(jīng)記者 劉旭 

4月7日中午，長安福特湖南所有經(jīng)銷商集體蓋章的一封函“刷爆”朋友圈。

該函件具體內(nèi)容為：鑒于目前湖南地區(qū)所有經(jīng)銷商庫存壓力極大，經(jīng)營非常困難，虧損嚴重等因素，我們湖南省全體長安福特經(jīng)銷商一致要求：貴公司自2016年4月7日期暫時停止之前給我們的永久和臨時授信額度（進口車除外），一切后果由貴公司自行承擔(dān)，特此函告。

該封函下面附加了24家湖南省經(jīng)銷商公司的簽名及公章。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，該事件屬實。長安福特湖南地區(qū)經(jīng)銷商已經(jīng)向長安福特銷售公司提出要求，長安福特銷售公司正在與其進行溝通。

4月7日19時，長安福特做出官方回應(yīng)：我們已經(jīng)了解到少數(shù)經(jīng)銷商所發(fā)出信函的事情。我們非常愿意與這些經(jīng)銷商進一步溝通從而了解他們在信函中所提出的具體顧慮?？偟膩碚f，按照行業(yè)衡量庫存水平的慣例，我們的庫存天數(shù)始終保持在非常健康的水平，事實上，經(jīng)銷商現(xiàn)在的庫存天數(shù)甚至還低于去年。此外，我們在今年一季度的銷量的表現(xiàn)仍然非常強勁，這也讓我們繼續(xù)對福特/長安福特和經(jīng)銷商伙伴的業(yè)務(wù)發(fā)展保持充足的信心。

實際上，長安福特在大眾化品牌中處于增長前列。最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，長安福特累計銷量為24.4萬輛，同比增長23%。而根據(jù)中汽協(xié)前2個月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，乘用車市場平均增幅為5.1%。

今年經(jīng)銷商集體抵制進車的情況率先發(fā)生在長安福特身上，最重要的原因是：一方面市場環(huán)境“遇冷”，另一方面長安福特加速沖擊銷量，這導(dǎo)致了經(jīng)銷商壓力陡增，這一點在的長安福特終端銷售價格上體現(xiàn)的十分明顯。記者從新浪秒車了解到，長安福特旗艦車型金牛座已經(jīng)出現(xiàn)的超過5個點的市場優(yōu)惠，而“銷量擔(dān)當(dāng)”?？怂蛊毡橐?span lang="EN-US">7.5折左右的價格銷售。此外，翼虎、蒙迪歐等主銷車型也存在10到20個點的優(yōu)惠。

“這樣優(yōu)惠必然導(dǎo)致經(jīng)銷商新車銷售不盈利，如果沒有保有量支撐，經(jīng)營情況可想而知。”一位汽車行業(yè)分析人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹。

“最終的結(jié)果很可能是雙方進行妥協(xié)，”一位汽車行業(yè)經(jīng)銷商告訴記者，從2013年開始，部分豪華品牌相繼經(jīng)歷了經(jīng)銷商危機。這是由于，此前豪華車市場一直處于不飽和狀態(tài)，經(jīng)銷商盈利空間較大。但伴隨市場收緊，經(jīng)銷商利潤大幅收窄，導(dǎo)致與廠商“宣戰(zhàn)”。但最終結(jié)果均為通過談判，廠商提供補貼、降低庫存等優(yōu)惠政策，與經(jīng)銷商達成一致，經(jīng)銷商正常提車銷售。

此后，這一情況在大眾化品牌商開始出現(xiàn)，《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，在湖南，不只是長安福特經(jīng)銷商有不安情緒，眾多合資品牌經(jīng)銷商同樣在與企業(yè)進行溝通，爭取更為貼近市場的政策。

業(yè)內(nèi)有分析認為，在新車銷售利潤大幅被壓縮，售后服務(wù)被分流的情況下，大眾化品牌依靠此前保有量安穩(wěn)度日的情況已經(jīng)逐漸被瓦解，正在遭遇一場“新危機”。